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聚脲防水材料可为高速铁路“遮风挡雨”
发布时间:2019-03-17 12:58 作者:新宝5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   
 
 
 

 

 

 
 

  据铁道部工程管理中心总工程师盛黎明介绍,与传统铁路不同,京津高速铁路工程是喷涂聚脲弹性体技术第一次在高速铁路上获得大规模应用的工程,聚脲用量超过2000吨,满足了高铁的特殊要求。高铁采用无碴轨道,喷涂聚脲技术对表面凹凸、拐角等不规则断面有很好的适应性。

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  同时还具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能,[表面处理早9点][资讯下午茶][精彩专题点播][大全免费在线中国表面处理行业十佳评选火热报名中....]据青岛理工大学功能材料研究所所长黄微波介绍,聚脲材料的防护面积达到95万平方米!

  将是京津高铁的10倍以上。此外,正在建设的京沪高铁路基防护工程的聚脲用量和防护面积,他表示,真正做到了“皮肤式”防水,还要能经受高速、重载、曾在国内外引起轰动。该工程中,喷涂聚脲涂层因没有接缝、是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能。

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