大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示:“在這條蔚為壯觀的山路上,大眾汽車與ID.R再次完成了一項(xiàng)不可思議的挑戰(zhàn)。彰顯了大眾汽車在電動(dòng)出行領(lǐng)域的實(shí)力,更描繪出令人興奮的純電出行未來。” " />

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誰將成為中國電動(dòng)出行時(shí)代的先鋒
2019-09-03
作為“全球最具挑戰(zhàn)性的道路”之一,中國天門山大道隨險(xiǎn)峻山壁盤旋而上,從海拔200米急劇攀升至海拔1,300米終點(diǎn),賽道長度10.906公里。

昨日(9月2日)下午,法國車手Romain Dumas駕駛大眾汽車純電動(dòng)賽車ID.R完成了中國首個(gè)“天門山99道彎”的登頂。7分38.585秒!
 
             

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示:“在這條蔚為壯觀的山路上,大眾汽車與ID.R再次完成了一項(xiàng)不可思議的挑戰(zhàn)。彰顯了大眾汽車在電動(dòng)出行領(lǐng)域的實(shí)力,更描繪出令人興奮的純電出行未來。”

大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)Sven Smeets告訴界面汽車,針對天門山獨(dú)一無二的路況,,ID.R采用與去年打破派克峰紀(jì)錄時(shí)相同的空氣動(dòng)力學(xué)套件,寬大的尾翼產(chǎn)生的最大下壓力。
  
             

大眾汽車賽車運(yùn)動(dòng)部采用創(chuàng)新的超低排放甘油發(fā)電機(jī)為ID.R供電,同時(shí)在疾馳中依靠制動(dòng)能量回收補(bǔ)充電量。

ID.R的鋰電池由8個(gè)模組組成,每個(gè)橫組包合56塊電芯,能夠在短程沖刺時(shí)提供盡可能高的輸出功率,并充分發(fā)揮ID.R高達(dá)500千瓦(680馬力)的最大功率。

ID.家族的首款量產(chǎn)車型將于2020年登陸中國——而此次天門山挑戰(zhàn)賽則是大眾汽車為其布局的電動(dòng)帝國的首次“中國熱身”。

作為大眾集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分,MEB平臺被認(rèn)為是該企業(yè)借以在全球范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車攻勢的基石。后者是大眾集團(tuán)專為電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)的一種模塊化制造平臺。

根據(jù)大眾公布的2025年電動(dòng)化戰(zhàn)略,屆時(shí)該制造商將在全球生產(chǎn)約10萬臺MEB車型。
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